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柴油能够直接点着吗(ma)

  柴(chái)油(yóu)是不能够直接(jiē)点(diǎn)着的(de)。

  柴油不(bù)能直接范宣年八岁文言文翻译及注释感悟,范宣年八岁文言文翻译及注释拼音点(diǎn)着,一般(bān)的(de)火柴和打火机点(diǎn)直接点不会着(zhe),因(yīn)为柴(chái)油的沸点高,需求(qiú)加压才干点着。

  因(yīn)为(wèi)柴油的(de)燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃机中(zhōng),柴油可(kě)采(cǎi)用紧缩(suō)发(fā)生的热(rè)量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在(zài)一般紧(jǐn)缩(suō)比下(xià)难到达其燃(rán)点(diǎn范宣年八岁文言文翻译及注释感悟,范宣年八岁文言文翻译及注释拼音),只(zhǐ)能采纳电火花(huā)(火花塞)去(qù)点(diǎn)着(zhe)。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化

  柴(chái)油(yóu)结腊加(jiā)热后结(jié)腊不化是因为加热温度没有(yǒu)到达(dá)能让其溶解的(de)温度,再加热即(jí)可(kě)。

  选用柴油的(de)标号假如不适合运用温度(dù)区间,发(fā)动(dòng)机中的(de)燃(rán)油体系就可能结蜡(là),阻塞油(yóu)路(lù),影响发动机(jī)的正常作业(yè)。

  柴油的标号越(yuè)低,结蜡(là)的可能性就越小。

  柴(chái)油,是轻质石油产品,杂(zá)乱烃类混合(hé)物,为柴油机(jī)燃料,首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化(huà)、热裂(liè)化、加氢裂化(huà)、石范宣年八岁文言文翻译及注释感悟,范宣年八岁文言文翻译及注释拼音油(yóu)焦(jiāo)化(huà)等(děng)进程出产的(de)柴油馏分分配(pèi)而成,也可(kě)由页岩油(yóu)加(jiā)工和煤液(yè)化制取(qǔ),分为(wèi)轻柴(chái)油和重柴(chái)油两(liǎng)大类。

  广泛(fàn)用于大型车辆、铁路(lù)机车(chē)、船舰。

  柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

  与汽(qì)油机(jī)比较,柴油机(jī)热效(xiào)率高,燃(rán)油(yóu)耗费率低(dī)。

柴油为什(shén)么会结(jié)腊

  柴油中含有一(yī)定(dìng)量的蜡(即正构烷烃),当温度下降时,这些蜡会逐步分出,并构成蜡晶,使柴油(yóu)凝(níng)结,即结腊。

  柴油(yóu)在温度(dù)到达浊点的时分,会呈现污浊现象(xiàng),柴油中所含有的高熔点是白腊(là)烃(tīng)以(yǐ)片状或针状(zhuàng)结晶分出,这些晶体渐(jiàn)渐的增(zēng)大并经过其菱角相互(hù)连接,构成三角网状结构,把低熔(róng)点的油品吸附并包裹(guǒ)其间,让油品失掉活动性。

  一般(bān)柴(chái)油(yóu)中的正构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn),就(jiù)可(kě)使柴油(yóu)凝(níng)结,即结腊。

  扩展材料(liào):

  柴油结腊应(yīng)对办(bàn)法(fǎ):

  1、依据温度加(jiā)对(duì)应标号柴油,目前国(guó)内(nèi)运用的轻柴油(yóu)按凝结(jié)点分为(wèi)6个标号,选用(yòng)不同标号的柴油应首要依据运用(yòng)时的(de)气温决议(yì)。

  选用(yòng)柴油的标号(hào)假如不适合运用温度区间,发动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油体系(xì)就可(kě)能结蜡,阻塞油路(lù),影响(xiǎng)发(fā)动机(jī)的(de)正常作(zuò)业。

  柴油的标(biāo)号越低,结(jié)蜡的可能性(xìng)就越(yuè)小。

  2、加规范(fàn)柴油。

  非(fēi)规范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不确定,冬天更简单结蜡,主张选用规(guī)范柴油。

  3、运用(yòng)防凝剂。

  柴油的专用防凝(níng)剂能有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低温活动功能。

  参考材料来历(lì):百度百科-柴油降凝剂

  参考(kǎo)材料来(lái)历:百度百科-柴(chái)油(yóu)

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