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等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待 15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗

　　15个(gè)工(gōng)作(zuò)日是(shì)多(duō)长时间？是21天的。关于15个工作日是多长(zhǎng)时间以及15个(gè)工(gōng)作日是多长时间是多少(shǎo)天，7～15个工作日是多长时间，15个(gè)工作日(rì)是多长时间呢？，15个工作日到(dào)底是多(duō)少天，15个工(gōng)作日(rì)是多久(jiǔ)时间等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的(de)知识答案：

15个工作日包括(kuò)周六周日(rì)吗

　　15个工(gōng)作日不包括周六周日的等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待。

　　周(zhōu)六周日的话往后顺延,15个工作日也(yě)就是三(sān)周的时(shí)间。

　　每一周的法(fǎ)定工作日(rì)是(shì)5天(tiān),国有机(jī)关和事业单位自每周一至周五,周六(liù)和周日为工休(xiū)日,企(qǐ)业单位可根据(jù)实(shí)际情况灵活安排周(zhōu)休(xiū)息日。

15个工作日是多(duō)长(zhǎng)时间

　　是21天的(de)。

　　15个工作日通(tōng)常应(yīng)当(dāng)是21天（含公休日6天），每周7天（只有(yǒu)5个工作日），三周就(jiù)是15个工作日，可以理解为∶连续时间累计(jì)中剔(tī)除休息日后达到15天。

　　工(gōng)作(zuò)日是(shì)指(zhǐ)法律规定的一昼夜内(nèi)的工作(zuò)时间的时数(shù)。

　　工作(zuò)日通常分为四(sì)种，即标准工作日，特殊条件下(xià)的缩短工作日(rì)、延长(zhǎng)工(gōng)作(zuò)日(rì)和无定时工作日。

法律依据

　　《劳(láo)动法》第三十六条

　　国家实(shí)行劳动者(zhě)每日(rì)工(gōng)作时(shí)间(jiān)不超(chāo)过八小时、平均每周工作时(shí)间不(bù等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待)超(chāo)过四十四小(xiǎo)时的工时制度。

　　第四十一条

　　用人(rén)单位(wèi)由于生产经营(yíng)需(xū)要，经与工会和(hé)劳动者协(xié)商后可以延长(zhǎng)工作时间(jiān)等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待，一般每日不(bù)得超(chāo)过(guò)一小时；因特殊(shū)原因需要(yào)延(yán)长工作时间的(de)，在保障(zhàng)劳动者身体健康的条件下延长工(gōng)作时间每日不得超过三小时，但是每月不得(dé)超过三十六小时。

工作(zuò)日(rì)起源

　　马(mǎ)克(kè)思认(rèn)为八小时(shí)工作制(zhì)是工人阶(jiē)级解放的一个(gè)必要条件，没有这个(gè)条件，一切进一步谋求改善工人状(zhuàng)况(kuàng)和解放工人的尝试，都将遭到失败。

　　于(yú)是在(zài)国际共(gòng)运史上，各(gè)国(guó)工人为争取(qǔ)八小时(shí)工(gōng)作制付出(chū)了(le)长期努力(lì)，

　　1866年第一国际日(rì)内瓦代表大会根(gēn)据马克思的建议(yì)通(tōng)过了《关于缩短(duǎn)工作日(rì)》的决议，但(dàn)远在这之前的(de)1836年，美国《全国(guó)劳工报》就(jiù)提出：我们相信每日(rì)劳动八小(xiǎo)时对(duì)于(yú)任何(hé)人都已经太够(gòu)了(le)。

　　马克(kè)思自己也承认：我们建议通过(guò)立(lì)法手续吧工作日限制为八小时。

　　这(zhè)种(zhǒng)限制是(shì)美国工(gōng)人(rén)的共同(tóng)要求，代(dài)表大会决定将使它成为(wèi)全世界工人阶级的(de)共同行动(dòng)纲领(lǐng)。

　　1933年(nián)，美国率(lǜ)先将全(quán)国标(biāo)准工作(zuò)时间改为每周(zhōu)40小时。

　　受(shòu)此鼓舞，国际劳工组织1935年出(chū)台的47号公约规定每天(tiān)工(gōng)作时间不能超过8小时，每周(zhōu)不(bù)能超过40小时，

　　但美(měi)国并不(bù)是灯塔，八小时工作制的(de)口号最早(zǎo)起源于英国(guó)。

　　早在1817年8月，英国空想(xiǎng)社会(huì)主义者罗伯特·欧文就(jiù)提出了(le)八小时工作(zuò)制(zhì)问题，并(bìng)把它(tā)作(zuò)为(wèi)理(lǐ)想社会的重要制(zhì)度(dù)。

　　在这之后的1853年，伦敦(dūn)建筑业工人(rén)为争取八小时工作(zuò)制(zhì)进行了罢工，以失败告终，直到(dào)1886年(nián)5月1日，芝加哥四(sì)万多名工(gōng)人(rén)与警(jǐng)察发生激烈(liè)冲突，喊出八小时工作，八小时休(xiū)息，八小(xiǎo)时(shí)归(guī)自己的口(kǒu)号，暴(bào)力迫使当局允许工人(rén)每天只工(gōng)作八(bā)小时。

　　由(yóu)于芝加哥大罢工的成(chéng)功(gōng)，1889年7月14日召开的第二(èr)国际第(dì)一次大会上，法国代表(biǎo)拉文提议：把1886年5月1日美国工人争取(qǔ)八小时工作(zuò)制的(de)斗争日(rì)，定为国(guó)际(jì)无产阶级的共(gòng)同节(jié)日。

　　但国际共运并不能独揽功劳，人类偷懒史另有一条独立脉络。

　　早在19世纪50年代(dài)中期，澳大利(lì)亚(yà)的石匠们就开始为争取(qǔ)八小时(shí)工作制斗(dòu)争，

　　继1849年美(měi)国加利(lì)福尼亚发现金矿之后(hòu)，1851年在(zài)澳(ào)大利亚也发现了金矿，淘金热马(mǎ)上(shàng)登陆澳洲，造(zào)成澳大(dà)利亚劳动力短缺，工作(zuò)强度增(zēng)加。

　　缩短工(gōng)作时(shí)间成为澳大(dà)利亚工人们(men)关心的(de)问(wèn)题。

　　1855年(nián)，澳大利亚的石匠们就在同(tóng)业(yè)公会的框架内率先实现了八小时工(gōng)作(zuò)制。

　　到19世(shì)纪90年(nián)代，澳大利亚基本上实现了(le)八(bā)小时工作制。