5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单(dān)位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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