金融界(jiè)5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年(nián)同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国(guó)内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自(zì)主品不拘于时句式类型，不拘于时句式还原(pǐn)牌(pái)中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看(kàn)，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月(yuè)新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力(lì)车企销量同(tóng)比和环(huán)比(bǐ)表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北(běi)大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电动(dòng)50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的电动化转型战略初(chū)见(jiàn)成效。其他合(hé)资与豪华品(pǐn)牌仍待发力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占(zhàn)新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主出口(kǒu)的海外市场零(líng)售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等(děng)自(zì)主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除(chú)了(le)传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势力(lì)出口也逐(zhú)步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业保持(chí)在11家(jiā)（环比持(chí)平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。<不拘于时句式类型，不拘于时句式还原/p>

　　乘联(lián)会(huì)：车企效益不比(bǐ)当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数(shù)据(jù)，乘(chéng)联会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准即(jí)将实施，对(duì)车(chē)企生产(chǎn)带来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的(de)结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购不拘于时句式类型，不拘于时句式还原买节(jié)奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾。乘联会在文中表示(shì)期待世(shì)界最严国六B标准的(de)实施从原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施(shī)，而(ér)且不要设(shè)立太多的条(tiáo)条框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过(guò)稳定(dìng)企业(yè)和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份，中国(guó)汽车(chē)流通协会(huì)强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库(kù)存未(wèi)消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个(gè)月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很(hěn)大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发(fā)布(bù)会上，广(guǎng)汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在(zài)建议环(huán)保部门能不能(néng)适当延(yán)期，建议国六B的环保规定能(néng)延迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌低于国六B标(biāo)准的(de)汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信(xìn)部等5部门(mén)发布关于实施汽车(chē)国六排放标准(zhǔn)有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面(miàn)实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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