周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(ji对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思ē)段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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