柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截(jié)面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结(jié)构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结(jié)构破(p数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义ò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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