周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱会继(jì)续降价(jià)。

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