金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zh七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米ì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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