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准确的近义词有哪些，准确的近义词是什么？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩准确的近义词有哪些，准确的近义词是什么？准确的近义词有哪些，准确的近义词是什么？pan>(jǔ)是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的(de)混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工作状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确(què)的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，准确的近义词有哪些，准确的近义词是什么？但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可(kě)在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区(qū)出现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。