随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(j气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别í)利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难(nán)。