周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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