日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音