日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75堪用是什么意思拼音，堪是什么意堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释思解释亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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