金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长之一，一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人4月乘用车(chē)市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联会(huì)统计(jì)口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车(chē)市(shì)场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分(fēn)点。4月(yuè)，自主品牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新(xīn)能源车(chē)零售份(fèn)额(é)70.5%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降5个百分点；合资(zī)品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新(xīn)势力(lì)零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同(tóng)比和(hé)环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北大(dà)众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流(liú)合(hé)资(zī)纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他(tā)合(hé)资(zī)与豪华品(pǐn)牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从(cóng)自主出(chū)口(kǒu)的海(hǎi)外(wài)市场(chǎng)零售数据(jù)监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出(chū)口绝对主力，上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在(zài)东(dōng)南(nán)亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场(chǎng)也有(yǒu)数(shù)据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业(yè)保(bǎo)持(chí)在(zài)11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能(néng)源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年(nián) 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分(fēn)析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心(xīn)理压力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果(guǒ)，带来(lái)的是(shì)盈利较(jiào)大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车(chē)企对经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润(rùn)期(qī)，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文中表示期待(dài)世界最严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且(qiě)不要设立太多(duō)的条条框框，这样才(cái)能通(tōng)过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协会强调，目前(qián)大(dà)量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右(yòu)的库(kù)存未(wèi)消化。众车(chē)企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下(xià)滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们(men)现(xiàn)在也(yě)在建议环保部门(mén)能不(bù)能适当(dāng)延期(qī)，建议国(guó)六(liù)B的环保规定(dìng)能(néng)延迟(chí)到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国(guó)六(liù)A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册(cè)、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部(bù)门(mén)：7月1日起全(quán)国(guó)禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布(bù)关于实施汽车国六排放标(biāo)准有(yǒu)关事宜的公告(gào)。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试(shì)验（即(jí)RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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