5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　<下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长/imagedata>

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及的(de)是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主要(yào)目(mù)的(de)是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长