金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。