机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪(xīn)可能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观察员的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习(xí)时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由(yóu)航空(kōng)公司和中国(guó)民航局(jú鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读能决定飞行员(yuán)是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等大(dà)型(xíng)客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机(jī)长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基(jī)本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和(hé)航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的(de)机(jī)长年(nián)收(shōu)入(rù)有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服(fú)务的(de)外藉机长，年收入(rù)高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经(jīng)达到国际(jì)平均(jūn)水平(píng)，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业(yè)前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要参加(jiā)几个(gè)月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资(zī)根(gēn)据他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达(dá)到标(biāo)准，通过相应(yīng)的(de)考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔(bá)和培(péi)训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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