暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航(háng)员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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