金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(du书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么ō)款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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