暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请(乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适(shì乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么)任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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