日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于199别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了5年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中国面(mià别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了n)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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