金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，46公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品80电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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