金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Mode一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元l S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元