日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更触动的意思解释，颇受触动的意思精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也(y触动的意思解释，颇受触动的意思ě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的(de)更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落触动的意思解释，颇受触动的意思后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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