近日，网传(chuán)小鹏P7集(jí)体开辅助驾驶，接(jiē)亲车变(biàn)事故车。

　　为(wèi)此，财经(jīng)网汽车(chē)联系到小鹏(péng)汽车相关负责人，对方表示(shì)：有人故意拿普通事故抹黑(hēi)小鹏辅助驾驶。经核(hé)实，这是去年十(shí)一期间的事情，而(ér)且当时(shí)驾(jià)车的鹏友(yǒu)并没有用到(dào)辅助驾驶，只(zhǐ)是单(dān)纯的(de)交通事故。

　　4月(yuè)21日(rì)，小鹏汽车官方微博也回应了“接亲(qīn)车队开辅助驾驶出事”一(yī)事(shì)。

　　图源：小鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车对于智(zhì)能化(huà)的技术一(yī)直非常重视。董(dǒng)事长何小鹏(péng)曾多次公开(kāi)表示(shì)过(guò)，新能源汽车并非下一个汽车时代，智能(néng)汽(qì)车(chē)才是汽车行业的(de)分水岭。

　　4月16日，上海(hǎi)车(chē)展开(kāi)幕前夕。小鹏(péng)汽车举办(bàn)了2023技术架构发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域智能进化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇」的加持下，未来新车(chē)型研发(fā)周(zhōu)期将缩短20％，基于架构部分的零部(bù)件通用化率最(zuì)高可达80％，智能辅助驾驶XNGP的综合研(yán)发(fā)效率提升(shēng)30％，车(chē)型适配成本降低(dī)70％。

　　此前，何小鹏在2022年第(dì)四季(jì)度(dù)财报(bào)电话会上表示(shì)：今后(hòu)一段时间，小鹏的(de)研发能力会更多体现在保持性能(néng)的同(tóng)时(shí)，成(chéng)本(běn)大幅降(jiàng)低(dī)。

　　他还(hái)透露(lù)，小鹏汽车(chē)从今年到明年将实现自动驾驶超50％的成本(běn)下降，整车硬(yìng)件（含(hán)动力系统）约25％的成本下降。同时，小鹏(péng)汽车将从(cóng)软硬件整体销(xiāo)售，转为软硬件分离销售(shòu)，让(ràng)全自动(dòng)驾驶(shǐ)成为标配。

　　降(jiàng)本的同时(shí)，小鹏(péng)汽车(chē)也一直在加大研发方面的投入。

　　1月29日，小鹏汽车董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)在广东省高质量发展大会上表(biǎo)示：小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持续进行高强度(dù)的研(yán)发(fā)投入，每年的研发(fā)投入(rù)都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在(zài)中国率先(xiān)推(tuī)出全(quán)自(zì)动驾驶(shǐ)，在(zài)中国超过 50 个城市能够放手自动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术(shù)架构发布会后，小(xiǎo)鹏汽车董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏在接受媒体采访时表示：小鹏汽(qì)车的(de)智能驾驶处于领先，特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在国内的表现(xiàn)。

　　不过，财经网汽车梳理发(fā)现，小鹏汽车出过多次(cì)“辅(fǔ)助驾驶”相关(guān)事故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表示：在湖南岳阳某(mǒu)国道(dào)上(shàng)开(kāi)启自(zì)动辅助驾驶行驶时，撞上一辆侧翻在路(lù)上的汽车。

　　图源：小鹏汽(qì)车官方

　　对此，小鹏汽车回(huí)应称：事故(gù)初(chū)步判断为车主在使(shǐ) ACC+LCC 过程中，没有(yǒu)保持对(duì)车(chē)辆前(qián)方环境的(de)观察并及时接(jiē)管车辆(liàng)所(suǒ)致。

　　2022年8月，宁波一(yī)位小鹏P7车主称，在(zài)高架桥上开LCC（车道居(jū)中辅助）功能，辅助驾驶没(méi)识别到前方车辆故障抛锚，发生(shēng)交通事故并出现(xiàn)人员伤亡(wáng)。

　　该小鹏P7车主还表(biǎo)示(shì)：事(shì)故发生时(shí)，时速符合小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段(hé)高架限速要求(qiú)80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称：经核实(shí)，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前(qián)方检查车辆故障人员(yuá小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段n)发生(shēng)碰撞，发生(shēng)人员伤亡(wáng)。目前交警部(bù)门已立案处理(lǐ)，门店第一(yī)时间(jiān)已前往(wǎng)现场协助处理(lǐ)。将全力配(pèi)合相关部门进(jìn)行事故调查，持续(xù)跟进后续(xù)结(jié)果，并协(xié)助客户处(chù)理后续相(xiāng)关事宜。

　　2023年(nián)2月(yuè)，上(shàng)海一位小鹏P5车主反映称(chēng)：进地(dì)下车库(kù)时“刹车失(shī)灵”，继而发生碰撞。当时车速在20km/h左右，下地库后(hòu)要转弯(wān)，开(kāi)着ABS刹(shā)车却发现“踩下去几乎(hū)没感(gǎn)觉”。

　　对此，小鹏汽车售(shòu)后工作(zuò)人员表示(shì)：车主下地库时超速(sù)，车(chē)速达到25km/h，加(jiā)上雨天(tiān)地面没(méi)有(yǒu)附着力抓(zhuā)地力不足导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官方未对此(cǐ)事作(zuò)出置评。

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