东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损(sǔn)超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大(dà)多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格普遍会(huì)比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它的售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时(shí)行李托运的价(jià)格超过机票的(de)价(jià)格，那是太正常(cháng)不过了。因为(wèi)春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有可能看(kàn)到空姐推着小车(chē)车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都(dōu)要(yào)掏钱(qián)。这就是(shì)春秋(qiū)航空的终极(jí)致富(fù)密码，主打的(de)就是(shì)一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋(qiū)把大(dà)量(liàng)航线改(gǎi)成短途高频的(de)直航，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来说，在(zài)保(bǎo)证成(chéng)本(běn)的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为非核心城市可以获得较(jiào)高(gāo)的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的净利稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字(lì)润为3911万，这(zhè)其中就(jiù)少不了补贴的(de)帮助，如(rú)果减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字这些(xiē)年，春秋的差(chà)评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的(de)确(què)做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来(lái)越多的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航(háng)空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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