随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shà画的作者是谁 画的作者是高鼎吗ng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近290画的作者是谁 画的作者是高鼎吗0万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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