日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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