暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作蜡的熔点是多少度为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(蜡的熔点是多少度chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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