随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是脱销什么意思啊，什么叫做脱销独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪脱销什么意思啊，什么叫做脱销的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆脱销什么意思啊，什么叫做脱销峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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