气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别-惠安汇通石材有限公司

气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不(bù)同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时(shí)不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部位(wèi)引起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致(zhì)结(ji气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别é)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见(气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的(de)不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别构突变（或(huò)断面(miàn)突(tū)变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现不(bù)同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。