随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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