随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯shí)去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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