周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)唐山大地震和汶川大地震哪个严重的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

唐山大地震和汶川大地震哪个严重t="特斯拉(lā)市值一(yī)夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073617012.png">

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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