比(bǐ)亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(h顶的速度越来越快越叫的原因uì)原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北顶的速度越来越快越叫的原因京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易顶的速度越来越快越叫的原因安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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