金融(róng)界5月(yuè)消息 自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòn先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些g)车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月(yuè)度(dù)国内零售份额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分(fēn)点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企(qǐ)销量同(tóng)比和环(huán)比表现总体仍较(jiào)强。主流合资(zī)品牌中,南北(běi)大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其(qí)他合资(zī)与(yǔ)豪华(huá)品牌(pái)仍待发(fā)力(lì)。特斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓丽表现(xiàn)，近期(qī)新(xīn)势(shì)力(lì)出口也逐步启动，海外(wài)市场也(yě)有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车企效益不比当(dāng)年 经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来一(yī)定的(de)心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现(xiàn)在汽车行业(yè)已(yǐ)经走(zǒu)过了高利润期，车(chē)企(qǐ)效(xiào)益不(bù)比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最(zuì)严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实(shí)施，而(ér)且不要设(shè)立太多的条条框框，这(zhè)样(yàng)才能通(tōng)过(guò)稳定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车(chē)流通协会(huì)强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清(qīng)库有较(jiào)大(dà)难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销(xiāo)售(shòu)过渡(dù)期(qī)。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对(duì)整个行业体系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示(shì)担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在(zài)建(jiàn)议环保部门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保(bǎo)规(guī)定能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定(dìng)，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全(quán)国禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符(fú)合国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发布(bù)关于实施汽车国六(liù)排放(fàng)标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国(guó)范(fàn)围(wéi)全面实施(shī)国六(liù)排(pái)放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年(nián)销售(shòu)过渡期(qī)，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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