周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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