2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格(gé)最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃(rán)油(yóu)版330i还(hái)要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大(dà)幅度(dù)的优惠(huì)多是通过(guò)汽贸(mào)店放(fàng)出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差(chà)不多给出(chū)了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息(xī)，开始下(xià)调部分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元(yuán)，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已(yǐ)经无法支持(chí)他3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米们的(de)新能源车型。从降(jiàng)价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说(shuō)明了(le)一个问题，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源(yuán)业务(wù)面临的压力更(gèng)大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是宝(bǎo)马的(de)软价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然(rán)下(xià)降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量(liàng)不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新(xīn)势力相比也相差甚远。

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