周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)500万越南盾是多少人民币，1人民币=显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降价(jià)。

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