周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续凝神静气的意思 凝神静气是成语吗(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)凝神静气的意思 凝神静气是成语吗火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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