周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在(西安市城六区是哪几个zài)竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

西安市城六区是哪几个

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 西安市城六区是哪几个