机长(zhǎng)工资(zī)一般(bān)是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员(yuán)的年(nián)薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后(hòu)成为后续观(guān)察员(yuán)的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗空公(gōng)司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员，然(rán)后(hòu)航(háng)空公司再(zài)决(jué)定你(nǐ)是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必(bì)须担任(rèn)中(zhōng)型飞(fēi)机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块(kuài)，基(jī)本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fē邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗i)机机(jī)长的(de)就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长工资已经(jīng)达(dá)到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的机长(zhǎng)仍然(rán)供不(bù)应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公司(sī)的分(fēn)公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的(de)工资根据(jù)他们的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如(rú)果他们(men)成为机长或者飞(fēi)国际(jì)航班，工资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培(péi)训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员进入了公司(sī)的(de)飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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