金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的车辆央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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