5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定(dìng)时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要(yào)求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关(guān)交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总(zǒn苹果xr重量为多少gg)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原苹果xr重量为多少g重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 苹果xr重量为多少g