机(jī)长工资(zī)一(yī)般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎是(shì)一名指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在(zài)中(zhōng)国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年收入约140万，最(zuì)少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公(gōng)司后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司(sī)和(hé)中国民(mín)航局代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决(jué)定(dìng)飞(fēi)行员(yuán)是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否(fǒu)可(kě)以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必(bì)须(xū)担任(rèn)中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还不(bù)够(gòu)，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资(zī)大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三大航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才(cái)能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右，收入最高的(de)是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工资(zī)已经达到国(guó)际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航(háng)空(kōng)公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参(cān)加几(jǐ)个月(yu纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别è)的(de)模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根(gēn)据他(tā)们的(de)级别和他(tā)们驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞机(jī)类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面试(shì)，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位。

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