周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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