随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是(s安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方hì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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