5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗)的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全(quán)球(qiú)生产销售(shòu)重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的(de)政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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