暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在(zài)客(kè)票(piào)有效期内完成部分或(huò)全中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的(de)航道实际(jì中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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