金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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